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电容式液位传感器201型

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产品介绍

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YW-201型电容式汽车油位传感器采用电容传感器和液面感知传感器相结合的技术,不仅具有电容式液位传感器测量精度高、免维护的特点,同时还能消除电容式液位传感器易受温度和介质的影响的缺点。它可以自动对不同温度和介质引起的测量误差进行准确地补偿,达到准确测量的目的。
  该传感器整机无任何弹性部件和可动部件,耐冲击、免维护、长寿命、安装方便,可安装在各种场合,对汽油、柴油、液压油的油位及其它各种弱腐蚀性液体的液位进行准确测量。
  该传感器是计量级测量仪器,具有很高的分辨率和测量精度。它无须人工干预,自动校准,不存在温度漂移,且不受介质的变化影响。也就是说同一支传感器,不管被测量的介质是水还是汽油或柴油,不管温度如何变化,它都能输出准确的液位高度信号。彻底解决了乙醇汽油、甲醇燃料等介质难测量的问题,也同时解决了不同地区因油的标号不同和温度的巨大差异引起的测量误差问题。
  该设备可以和GPS车载定位终端或者其它终端相配合使用,组成准确的车辆定位及油耗管理系统。可以评价车辆的使用情况和司机的驾驶水平,监视汽车在外加油情况,准确计算汽车百公里油耗,杜绝盗油、漏油、绕路、拉私活、公车私用、虚开发票等现象。
  1、性能指标:
  ● 检测范围:100~3000mm
  ● 分辨率 :0.1%
  ● 测量精度:0.1%
  ● 测量误差(max):1mm
  ● 探极耐温:-40~150℃
  ● 探极直径:Φ18mm
  ● 输出信号:4~20mA、0~5V、RS485通讯、RS232通讯、CAN总线
  ● 供电电源:DC7~42V,需要特殊说明可定制5V供电,
  ● 额定功率:0.1W
  ● 固定方式:螺纹安装M20×1.5或法兰安装,特殊规格可按要求定制
  2、使用说明:


  2.1输出线定义
  接口输出线采用6芯电缆线,接线定义如下
  0~5V输出方式(YW-201A型):
  黑线  接电源地
  红线  接电源正
  白线  0~5V电压信号输出,接电压信号线
  黄线  油箱空油情况下标定用
  绿线  油箱满油情况下标定用
  4~20mA输出方式(YW-201B型):
  黑线  接电源地
  红线  接电源正
  白线  4~20mA电流信号输出,接电流信号线
  黄线  油箱空油情况下标定用
  绿线  油箱满油情况下标定用
  RS232输出方式(YW-201C):
  黑线  接电源地
  红线  接电源正
  白线  RXD输入,接车机RS232发送端(TXD)
  棕线  TXD输出,接车机RS232接收端(RXD)
  黄线  油箱空油情况下标定用
  绿线  油箱满油情况下标定用
  RS485输出方式(YW-201D):
  黑线  接电源地
  红线  接电源正
  白线  接RS485  A
  棕线  接RS485  B
  黄线  油箱空油情况下标定用
  绿线  油箱满油情况下标定用
  2.2校准方式:
  该传感器采用高速MCU控制技术,采用自动校准算法,省去了使用中繁琐的手动校准,整机正常情况下无需校准可直接应用于柴油介质的测量。如需校准,可通过如下三种方式进行操作(任选一种即可):
  1.自动校准:在通电情况下将传感器缓慢放入被测介质中。使液位从传感器的进液孔处开始缓慢上升超至传感器出气孔位置。此操作即完成了对传感器的校准。为防止校准失败,此过程应操作2次以上。(注:此种方式是在通电情况下运行的,在油箱空油状态下,加油到满,油杆自身也可以完成自动标定)
  2.本地校准:在油箱空油的时候,将接黄色线与地线(黑色线)进行短接,传感器通电,运行60秒钟以上,断开黄色色线与地线的链接。再将油箱加满油,将传感器绿色线与地线短接,通电运行60秒钟以上,断开黄色色线与地的链接,可完成对传感器的本地标定。(注:传感器出厂以前已经按照0号柴油标定好了,无特殊情况不需要再标定)
  3.远程校准:如果是RS232或者RS485方式进行传输数据,可以远程通过车载GPS定位终端发送命令来远程完成校准。传感器有D1、D2校准命令,在油箱空油时发送D1命令,在油箱满油时发送D2命令,即可完成远程校准工作,无需去现场标定。
  2.3安装注意事项
  ⑴ 安装前请检查附件:法兰,橡胶垫,O型圈,螺丝是否齐备及相符;
  ⑵ 将O型圈套在传感器的根部(出厂前已经安装好);
  ⑶ 将橡胶垫的两面涂抹上耐油密封胶,然后和法兰盘与油箱法兰安装孔对好孔位,并用螺丝固定好,拧紧时应对称轮流加力,以保证各方向受力均匀,避免漏油;
  ⑷ 将传感器插入用扳手拧紧即可完成传感器的安装;
  ⑸ 按定义分别接好电源线、通讯线、数据线、地线,黄色线与绿色线要单独包好,防止短路;
  ⑹ 检查线路正常,即可接通传感器电源,传感器可正常工作;
  ⑺传感器的安装位置(前后左右)应尽量靠近油箱中心,从而减小车在上下坡时造成的油面倾斜及油面波动对其的影响。
  3、注意事项
  1、 RS232/RS485/0-5V/4~20mA信号只能存在一种,可以任意选择使用其中之一。RS485总线可以同时接多个传感器,但要事先设置每个传感器的通讯地址,每个传感器的通讯地址必须是唯一的,以防总线锁死。RS485总线采用的是半双工芯片,因此读取数据时应给模块留出响应的时间,读取速度不能太快,连续读取时两条指令间的时间间隔不能小于5秒。
  2、信号传输线,尤其是RS232通讯,通讯线不宜过长,且应采用屏蔽线。
  3、 对RS232/RS485信号的传感器,在排除通讯不上的故障时,可将白色与棕色线对调一下进行测试,如果通讯成功,则说明是接线错误导致。此操作仅限数字通讯。
  4、 传感器的供电电压不得超过其正常工作电压,且传感器供电电源功耗不小于传感器正常工作时所用功耗。
  5、 实际环境应符合传感器基本参数要求,不得超出正常范围,否则将会导致传感器损坏,甚至引起其它事故的发生。
  6、 由于油品的关系,传感器设置时的介质与现场使用的介质存在一定的差异,该传感器具有自动适应多种介质的功能,可以解决由于介质不同导致的误差,因此用户在使用前应执行2.2中操作。
  7、 请勿将传感器拆卸或恶意损坏,否则恕不保修。
  8、 常规传感器出厂附件有法兰、橡胶垫、O型圈、说明书、合格证等附件,如有特别要求,请提前予以说明。
  9、 传感器保质期为1年,橡胶垫、O型圈等所有附件,均不在三包范围内,传感器终身免费检测,质保期过后只收元器件更换费用。
  4、常见故障排除

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